北斗定位导航系统在我国的车载领域已经获得了相当大的市场份额，并且正逐步扩大。中国政府大力推广北斗定位导航系统的使用，并在多个领域，包括交通运输、农业、渔业、电力和矿产等行业中进行了大规模的应用。
随着技术的发展和市场的需求，北斗定位芯片的分类和功能也在不断的更新和扩展。例如，集成了5G通信功能的北斗定位芯片可能已经在市场上出现。
中国的北斗卫星导航系统（BDS）和俄罗斯的全球导航卫星系统（GLONASS）是两个大型的卫星导航系统，它们有着不同的技术特点和各自的优势与劣势。以下是两者的一些对比点：
北斗定位系统的推广和应用展现了我国在这一高科技领域的快速进步，同时也是我国综合国力增强的体现。随着技术的不断发展和创新，北斗定位系统预计将在全球范围内发挥更加重要的作用。
由于北斗定位系统的信号强度相对较弱，当信号穿透建筑物进入室内时，信号质量会大幅下降，这会导致定位精度降低或完全无法定位。
实际在轨运行的卫星数量可能会有所变化，因为可能会有新卫星发射升空替换老旧或故障的卫星，以维持系统的完整性和服务的连续性。因此，以上三个全球化的定位导航系统的在轨卫星数量可能会随着时间而有所增减。
北斗定位系统与移动通信、移动互联网、物联网、大数据等技术将加速实现融合创新，以北斗定位系统提供的时空信息为核心的导航定位授时服务产品，必将被越来越多地应用到智慧农业领域。
基本上按应用领域和行业可分为交通运输类、便携监测类、资产监管类、工业制造类、测绘测量类等。未来分类会更加细化丰富。
相比之下，车载北斗定位终端通常主要依赖北斗信号来定位。在室内或者其它北斗信号受阻的环境中，这些终端没有像智能手机那样的多种备选定位方式。因此，如果没有足够的北斗信号，车载北斗定位终端可能就无法准确定位。
由于北斗定位终端一般直接连接到车辆的电源系统，所以其功耗对车辆的电池影响相对较小。但是，如果车辆长时间不启动，北斗定位终端仍在工作，可能会慢慢消耗车辆的电池，但是这个时间会漫长。
