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2022年05月17日
近年来，随着汽车工业和第五代移动通信技术的飞速发展，车联网技术在车辆调度、管理等领域得到了广泛地应用。大部分企业的车辆都安装了行车记录仪和北斗定位终端等车载电子产品。但北斗定位终端作为一种监管类的工具，在使用的过程中，或多或少都会出现一些小问题。
这些小的问题不单是指北斗定位终端本身的硬件故障，还有可能因为被管理的司机人为的拆卸和损坏，从而导致北斗定位终端离线且无法正常使用。这里说的"离线"是指在人为拔掉供电线路或者供电线路自行松落，从而使北斗定位终端供电出现问题。那么如何第一时间对这类行为进行监控和管理呢？
针对北斗定位终端供电线路的问题，其实可以通过硬软结合的方式，例如在北斗定位终端PCB上内置了备用电池，一旦外部供电出现问题，就会启动备用电池，备用电池的工作通常为30分钟至2个小时不等，同时向监管平台发送设备主供电短点的信息，监管平台可以通过算法形成北斗定位终端的断电报警。
通过这种报警就可以第一时间，知道目标北斗定位终端的故障问题，然后可以远程控制处理，同时也可以临时请技术人员到现场进行处理。如果现场解决不了，可以让技术人员通过设备ID编号向厂家进行报修，并且支持输入故障信息和图片。
转自：互联网